• <
mewo_2022
nauta_2024
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Na polskie stoły trafia 9 tys. ton tuńczyka rocznie. To niewiele w porównaniu do krajów Europy Zachodniej

Tuńczyk jest rybą popularną w wielu dietach, głównie dzięki korzystnym dla zdrowia wartościom odżywczych. Jego konsumpcja w Polsce nadal jest jednak niewielka. Krajowi konsumenci kupują około 9 tys. ton opartych na nim wyrobów, głównie w puszkach, ale też w słoikach z oliwą i olejem. Intensyfikacji spożycia tuńczyka ma służyć program certyfikacji prowadzony przez organizację MSC, dzięki któremu wiadomo, że połowy zostały przeprowadzone z troską o środowisko naturalne.

13.12.2016, 17:35
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Miesiąc po wybuchu tankowca stocznia Gadani wraca do pracy

Pakistańska stocznia Gadani już niedługo ponownie zostania otwarta - tak zdecydował tamtejszy sąd. Na taką decyzje naciskał pakistański związek stoczniowców.

07.12.2016, 14:34
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

PGNiG: 14 zarzutów wobec Komisji Europejskiej w sprawie OPAL

4 grudnia 2016 r. działająca na niemieckim rynku gazu spółka PGNiG Supply & Trading GmbH zaskarżyła do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej decyzję Komisji Europejskiej zwalniającą gazociąg OPAL z obowiązku stosowania zasady dostępu strony trzeciej. PGNiG Supply & Trading złożyło jednocześnie do Trybunału wniosek o pilne wstrzymanie wykonania decyzji wydanej przez Komisję Europejską.

05.12.2016, 17:45
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Procedura ratyfikacji poprawek do Konwencji o Pracy na Morzu na ukończeniu

Senat w dniu 21 października 2016 r. przyjął ustawę o ratyfikacji poprawek do Konwencji o Pracy na Morzu (Konwencja MLC). Wcześniej na posiedzeniu w dniu 23 września 2016 r. ustawa została uchwalona przez Sejm. Co więcej zarówno Sejm jak i Senat uchwaliły ustawę jednogłośnie i bez żadnych poprawek, przez co należy się spodziewać rychłego zakończenia procesu ratyfikacji. Obecnie do zakończenia procesu ratyfikacji poprawek do Konwencji MLC pozostał bowiem wyłącznie podpis Prezydent RP pod ustawą.

06.11.2016, 19:00
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Uchwała dotycząca Porozumienia AGN trafiła do Sejmu

Premier Beata Szydło podpisała uchwałę w sprawie Konwencji AGN (Europejskiego Porozumienia w Sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu), którą Rada Ministrów zaakceptowała 28 października. Dokument został skierowany do Sejmu.

06.11.2016, 13:42
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Projekty zmian na 2017 rok w przepisach kodeksu spółek handlowych Cz.2

Począwszy od 1 stycznia 2017 roku ustawodawca przewiduje wprowadzenie szeregu nowych regulacji prawnych dotyczących przedsiębiorców, poprzez zmianę aż 18 aktów prawnych

02.11.2016, 21:10
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Pierwszy lodołamacz z napędem LNG już pracuje na Bałtyku

Polaris, pierwszy na świecie lodołamacz napędzany paliwem LNG, rozpoczął we wtorek pracę dla Fińskiego Departamentu Transportu. Jego zadaniem jest łamanie lodu, wspieranie innych statków oraz pomaganie w walce z wyciekami ropy do morza.

02.11.2016, 09:23
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Jeszcze w tym roku powinniśmy przystąpić do Porozumienia AGN

Premier Beata Szydło w najbliższych dniach podpisze uchwałę w sprawie Konwencji AGN (Europejskiego Porozumienia w Sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu), którą Rada Ministrów zaakceptowała 28 października.

01.11.2016, 14:47
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Mike Corrigan ogłoszony nowym dyrektorem generalnym Interferry

Na zeszłotygodniowej konferencji w Manili przewodniczący Interferry Mike Grainger ogłosił, że nowym dyrektorem zarządzającym organizacji zostanie Mike Corrigan.

25.10.2016, 12:06
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

IMO: trzeba zweryfikować ambicje ograniczenia emisji spalin na morzu

Dodatkowe regulacje dotyczące ograniczenia emisji spalin na morzu są zbędne. Tak twierdzi Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), przypominając, że dzisiejszy rynek żeglugi zdominowały więksi armatorzy, którzy tworzą własne rygorystyczne warunki dostosowywania się do rozwiązania problemu globalnego ocieplenia.

25.10.2016, 09:08

Dziękujemy za wysłane grafiki.