• <
mewo_2022
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Interpretacja klauzuli czarterowej „ship-to-ship” w świetle prawa angielskiego. Analiza sprawy – „The Falkonera” [1]

Statek „Falkonera” – super-zbiornikowiec (VLCC) został wyczarterowany przez armatora („owners”) czarterującemu („charterers”) na jedną podróż (czarter na czas – „voyage charter”) do przewozu ropy z Yemenu do „1-2 ports far east”. Umowa czarteru nie była podpisana przez strony ale zgodnie z ustalonym „fixture recap” oparta była na formularzu BPVOY 4 [2] z uzupełnieniami i poprawkami.

05.12.2015, 05:28
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Blisko budowy pierwszego inteligentnego statku

Projekt pierwszego inteligentnego statku został zaprezentowany na specjalnej konferencji, która odbyła się 1 grudnia w Szanghaju. Jednostka i-Dolphin będzie zarządzana przez inteligentny system odpowiedzialny za optymalizację wszystkich urządzeń i procesów, a zarazem dbający o bezpieczeństwo.

03.12.2015, 12:10
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Nowe regulacje w zakresie cen transferowych – cz. I

Jak wskazane zostało w ubiegłotygodniowym artykule, z dniem 1 stycznia 2016 r. wejdą w życie przepisy ustawy z dnia 9 października 2015 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw [dalej: „Nowelizacja”]. Obok omówionej ostatnio klauzuli ograniczającej zwolnienie z opodatkowania dywidend wypłacanych pomiędzy spółkami ulokowanymi w państwach członkowskich Unii Europejskiej, przepisy Nowelizacji przewidują także modyfikację dotychczasow

30.11.2015, 12:30
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Raport: Pięć trendów, które zmienią globalny transport morski

Agencja analityczna IHS przygotowała raport na temat przyszłości globalnego morskiego transportu. Wskazała na pięć trendów, które ich zdaniem będą kształtowały ten sektor w ciągu najbliższych dekad.

24.11.2015, 14:14
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konosamenty wydane w oparciu o umowę czarteru na podróż i na czas – analiza prawna w świetle prawa angielskiego

W rozwoju historycznym drobnicowy przewóz ładunków wyodrębnił specyficzny dokument przewozowy nazwany „konosamentem” („bill of lading”), który do XIX w. prawie niepodzielnie stanowił podstawową bazę dokumentacyjno-prawną przewozu ładunku morzem. XIX wiek przyniósł wzrost a stopniowo i dominację przewozu ładunków masowych.

10.10.2015, 05:16
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

WARGACZ-15. operacja załadunku w Szczecine - przeciwchemicy w akcji

W ramach największych tegorocznych ćwiczeń sił 8. Flotylli Obrony Wybrzeża pod kryptonimem „WARGACZ-15”, w Szczecinie, na okręty transportowo-minowe załadowano sprzęt wojskowy i żołnierzy z 12. Brygady Zmechanizowanej.

08.10.2015, 05:43
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Nowe przepisy związane ze złomowaiem statków

Polski Rejestr Statków informuje – Recykling Statków.

05.10.2015, 09:31
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Insurance Act 2015 – nowe brytyjskie prawo ubezpieczeniowe, cz. 3

Dla przypomnienia - 12 lutego 2015 r. po kilku latach prac legislacyjnych sankcję królewską otrzymał Insurance Act 2015, stanowiący nową regulację w zakresie ubezpieczeń komercyjnych. Jest to pierwsza od ponad stulecia istotna zmiana normatywna dotycząca tych ubezpieczeń w Wielkiej Brytanii.

04.09.2015, 12:54
Edukacja Morska, Nauka, Szkoły Morskie, Praca na Morzu

Projekt Akademii Morskiej w Szczecinie flagowym projektem Unii Europejskiej

Projekt ESABALT realizowany przez Wydział Nawigacyjny Akademii Morskiej w Szczecinie otrzymał status projektu flagowego w Strategii Unii Europejskiej dla Regionu Morza Bałtyckiego (EUSBSR - Strategy for the Baltic Sea Region) i został uwzględniony w ogłoszonym w czerwcu tego roku Planu Działania tej strategii.

26.08.2015, 05:09
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Insurance Act 2015 – nowe brytyjskie prawo ubezpieczeniowe, cz. 2

Dla przypomnienia - 12 lutego 2015 r. po kilku latach prac legislacyjnych sankcję królewską otrzymał Insurance Act 2015, stanowiący nową regulację w zakresie ubezpieczeń komercyjnych. Jest to pierwsza od ponad stulecia istotna zmiana normatywna dotycząca tych ubezpieczeń w Wielkiej Brytanii.

23.08.2015, 14:53

Dziękujemy za wysłane grafiki.