Po raz kolejny publicznie ogłoszono, że w Świnoujściu „musi” powstać głębokowodny terminal kontenerowy. Tymczasem nic nie wskazuje na to, żeby utworzenie kolejnego takiego terminalu wymuszały jakieś pilne potrzeby gospodarki, handlu zagranicznego czy tranzytu. Wręcz przeciwnie, potencjału kontenerowego powstało ostatnio w naszych portach tyle, że wykorzystywany jest on w niewielkim tylko stopniu, nawet nie w połowie.
Grupa Eurogate zamieściła wczoraj ciekawe nagranie niemieckich portów nagrywane z drona. To okazja, by przyjrzeć się jak wyglądają przystanie w Hamburgu, Wilhelmshaven i Bremerhaven oraz poznać podstawowe informacje na ich temat.
26 czerwca na Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni odbędzie się uroczyste pożegnanie statku „Horyzont II” wychodzącego w 35 podróż na Spitsbergen, w 15 rocznicą podniesienia na nim polskiej bandery.
Jednostka o pojemności 19,224 TEU, aktualny rekordzista w rankingu największych kontenerowców świata wpłynął do niemieckiego portu JadeWeserPort 7 marca. Gigant znajduje się na pólmetku dziewiczego rejsu z Azji do Europy, a już dzisiaj, tj. 9 marca ma wpłynąć do portu Felixstowe.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy