Wielkie konstrukcje morskie (cz. 2): Francuski skandal i walka z komarami

W zeszłym roku świętowaliśmy stulecie otwarcia Kanału Panamskiego. Wybudowana przez Amerykanów, 80-kilometrowa droga wodna połączyła Pacyfik z Atlantykiem i na zawsze zmieniła oblicze światowego handlu. Wystarczy zauważyć, że droga z Nowego Jorku do Kalifornii historyczną trasą (okrążając Amerykę Południową) była dłuższa aż o 12,8 tys. km! Warto zapoznać się z historią jednego z największych projektów budowlanych.

Greenpeace popiera protestujących rybaków

Komentarz Magdaleny Figury, koordynatorki kampanii „Morza i Oceany” w Greenpeace Polska, do protestu rybaków przybrzeżnych, który odbył się 24 czerwca br. na Pomorzu.

Dobrzyński o prywatyzacji PŻB. „Sprawa śmierdząca na odległość”

Zdaniem posła Prawa i Sprawiedliwości, Leszka Dobrzyńskiego rząd nadal próbuje sprzedać Polską Żeglugę Bałtycką zagranicznym spółkom.

Politycy komentują raport NIK-u w sprawie terminalu gazowego

Polityczne komentarze w niedzielnej "Kawiarence Politycznej" po raporcie NIK-u w sprawie terminalu LNG Świnoujściu.

Burza wokół imienia największego statku świata

Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) domaga się, by właściciel największego statku na świecie "Pieter Schelte" natychmiast zmienił nazwę jednostki.

Skandal korupcyjny usunie prezesa Petrobras

Jeszcze w tym miesiącu z funkcji prezesa koncernu Petrobras zostanie odwołana Maria das Gracas Foster. To efekt skandalu korupcyjnego w tej jednej z największych firm paliwowych na świecie.

Wszystkie grzechy polskich rzek (cz. 2)

– Nie chcę gloryfikować poprzedniego ustroju, ale do czasu transformacji ustrojowej struktura administrowania drogami wodnymi oparta była na tej, jaką zastano po wojnie. Całe zło na rzekach zaczęło się po roku 1989 – ocenia kpt. Andrzej Podgórski, rzecznik Stowarzyszenia Rady Kapitanów Żeglugi Śródlądowej.