Na terenie gdyńskiej stoczni odbyła się ceremonia położenia stępki pod nowy statek przeznaczony do prac przy morskich farmach wiatrowych. Uczestniczyli w niej przedstawiciele CRIST S.A., Ulstein Verft oraz JP Morgan Asset Management.

Wydarzenie odbyło się 6 sierpnia. Jest to kolejny etap budowy statku powstającego od 16 maja tego roku. Wtedy również w stoczni CRIST S.A. w Gdyni odbyło się cięcie blach pod tę jednostkę, występującą pod numerem 322. W dalszej kolejności gdyńscy stoczniowcy zajmą się montowaniem kadłuba, który następnie zostanie odholowany do Ulstein Verft w Norwegii na kolejne etapy prac. Tam odbędzie się też jego wodowanie, a dostarczenie zamawiającemu jest zaplanowane na 2026 rok.

Budowany statek powstaje na podstawie kontraktu ogłoszonego w styczniu tego roku, a który podpisały Ulstein Verft i JP Morgan Asset Management, ten ostatni w imieniu inwestorów instytucjonalnych. W jego ramach mają powstać dwie jednostki typu Commissioning Service Operation Vessels (CSOV).

Budowany statek oznaczony jako NB322 jest oparty na platformie projektowej Ulstein SX222, wykorzystującej technologię Twin X-Stern. Jego długość ma wynosić 89,6 metra.  Został zaprojektowany przez Ulstein Design & Solutions AS i dostosowany do potrzeb klienta, obejmującej pojedyncze kabiny dla 110 osób i całkowite zakwaterowanie dla łącznie 132 osób. Konstrukcja kadłuba przekładać się ma na doskonałe właściwości morskie w trudnych warunkach pogodowych i morskich. Jednostka będzie wyposażona w hybrydowy system napędu akumulatorowego, ponadto napędzana metanolem, aby umożliwić operacje neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, z myślą o dekarbonizacji żeglugi. Statek ma być przygotowany do szerokiego zakresu operacji, w tym obsługi i konserwacji farm wiatrowych oraz wspierania ich budowy, wykorzystując w tym celu zoptymalizowane systemy pokładowe oraz dużą pojemność magazynową. W wyposażeniu znajdą się centralnie umieszczony trap W2W z układem kompensacji ruchu i winda do transportu personelu oraz ładunków. Do tego dochodzi też dźwig o udźwigu 5 ton i kompensatorem ruchu 3D.

To kolejny statek typu CSOV, który norweska firma ma dostarczyć w związku z branżą morskich farm wiatrowych. Przypomnijmy, że podobną jednostkę, o nazwie Olympic Boreas, stocznia Ulstein Verft przekazała 25 lipca tego roku firmie Olympic. Oparta także na projekcie ULSTEIN SX222 od Ulstein Design & Solutions AS była budowana również w gdyńskiej stoczni CRIST S.A.