Norweski stoczniowiec Ulstein został wybrany do zaprojektowania kontenerowca na paliwa niekopalne, który będzie w stanie osiągnąć zerową emisję.
Kontrakt został przyznany przez EDGE Navigation AS firmie Ulstein Design & Solutions AS. Edge Navigation to startup z siedzibą w Oslo, który jest w trakcie opracowywania statków handlowych o napędzie niekopalnym, ponieważ transport morski poszukuje sposobów na dekarbonizację. Firma postawiła sobie za cel wprowadzenie na rynek „ekonomicznych i skalowalnych, wykorzystujących zieloną energię” komercyjnych statków towarowych do 2025 roku.
Projekt ma zawierać opatentowany przez Ulsteina kadłub X-BOW.
– Efektywność energetyczna będzie kluczowym elementem transformacji energetycznej, a w Ulstein mamy partnera z dużym doświadczeniem w zakresie innowacyjnych projektów, w tym ich sprawdzonego rozwiązania X-BOW – powiedział Jakob Tolstrup-Møller, dyrektor zarządzający w EDGE – Mniej mocy potrzebnej na kontener w szerszym zakresie scenariuszy operacyjnych dzięki X-BOW obniży poprzeczkę do przejścia na napęd na zieloną energię..
Potrzeba innowacji w żegludze
Według Ulsteina, globalna flota kontenerowców liczy obecnie około 5350 statków o nośności około 24 milionów TEU i wszystkie mają napęd na paliwa kopalne.
– To zadanie jest idealnym projektem dla Ulstein – powiedział Lars Ståle Skoge, dyrektor handlowy w Ulstein Design & Solutions – Jedną z naszych podstawowych wartości jest zrównoważony rozwój i dlatego rozwijamy dalej projektowanie statków kontenerowych, m.in. wykorzystując napęd na paliwa niekopalne oraz energooszczędną konstrukcję kadłuba X-BOW.
Tolstrup-Møller i Skoge prowadzą rozmowy na temat kontenerowców X-BOW od ponad dziesięciu lat.
– Transport kontenerowy jest integralną częścią światowej gospodarki, wpływającą bezpośrednio lub pośrednio na codzienne życie wszystkich – powiedział Tolstrup-Møller – Transformacja energetyczna wymusi zmianę paradygmatu w przemyśle morskim, ponieważ spedytorzy / właściciele ładunków będą starali się wyeliminować emisje. W związku z tym musimy wprowadzać innowacje poprzez adaptację i łączenie technologii w celu osiągnięcia zasilania o zerowej emisji. Biorąc pod uwagę nadrzędną potrzebę zapewnienia efektywnego wykorzystania energii, X-BOW jest optymalnym rozwiązaniem projektowym, a teraz bardzo ściśle współpracujemy z Ulstein Design & Solutions, aby opracować wydajną konstrukcję, która pozwala na innowacyjne rozwiązania w zakresie zielonej energii.
Łódź do wydrukowania? W Dubaju rozpoczęły się pierwsze próby jednostki stworzonej z użyciem drukarki 3D
Paweł Lulewicz kończy kadencję na stanowisku prezesa zarządu PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Hanwha Ocean położyła stępkę pod okręt podwodny dla Korei Południowej. Firma oferuje podobne w ramach programu "Orka"
USA, Finlandia i Kanada zacieśniają współpracę przy budowie lodołamaczy
PGZ i Rohde & Schwarz podpisują kolejną umowę w sprawie wyposażenia dla fregat programu "Miecznik"
Masowiec Green Winds drugim statkiem we flocie MOL wyposażonym w napęd wiatrowy