China State Shipbuilding Corps (CSSC) uzyskała wymagane aprobaty urzędów antymonopolowych do przejęcia większościowego pakietu akcji fińskiego producenta silników okrętowych – Wärtsilä.
Chodzi o niedawną dywizję Ship Power, jedną z trzech grupy Wärtsilä, która wytwarza silniki okrętowe o zaawansowanej technologii. Wydzielona spółka nosi nazwę Winterthur Gas & Diesel (WinGD) i jest w 70 proc. własnością CSSC, a w 30 procentach – Wärtsilä.
Siedzibą jej zarządu pozostanie Winterthur w Szwajcarii. WinGD ma oddziały w Chinach, Korei Południowej i Japonii.
Dywizja Ship Power od kilku już lat opierała się głównie na zamówieniach stoczni azjatyckich.
Przypomnijmy, że Wärtsilä - mająca dywizje silników energetycznych, kolejowych oraz usługi serwisowe - była w latach 1935 – 1989 właścicielem stoczni produkującej m.in. statki pasażerskie, promy i lodołamacze. W 1989 roku wydział Wärtsilä Diesel przejęły spółki SACM oraz Stork Werkspoor, a stocznia Wärtsilä Marine – zbankrutowała.
Przejęła ją spółka Aker ASA (później zmieniona na STX Europe), zależna od południowokoreańskiego czebola przemysłowego STX Corporation. W 2012 roku z powodu zadłużenia, STX Europe odsprzedała stocznię i produkcję offshore Grupue Vard, przejętej z kolei w 2013 roku przez włoską grupę stoczniową Fincantieri – Cantieri Navali Italiani.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024