Norweski armator Havila Kystruten AS zamówił cztery nowe jednostki typu Ro-Pax. Napęd na statki dostarczy brytyjskie Rolls-Royce Commercial Marine.

Od stycznia 2021 roku Havila Kystruten chce zarządzać czterema jednostkami na szlaku przybrzeżnym pomiędzy miastami Bergen i Kirkenes w Norwegii. Statki powstaną w hiszpańskiej stoczni Astillero Hijos de J. Barreras i tureckim zakładzie w Tersan.

Rolls-Royce dostarczy na te jednostki w pełni zintegrowany napęd na LNG. Obejmuje to dwa zbiorniki paliwa LNG z układem technologicznym, systemy kontroli i bezpieczeństwa, cztery silniki gazowe Bergen, główne silniki napędowe typu Azipull, silniki tunelowe PM i stabilizatory typu Neptune 200.

Główne silniki napędowe ze zintegrowanymi silnikami PM są opracowywane w ścisłej współpracy z projektantami statków, aby zapewnić optymalną integrację z kadłubem. Efektywne energetycznie suwnice tunelowe pozwalają na uzyskanie szczuplejszego kształtu kadłuba, co doskonale wpisuje się w kluczowy cel projektu, jakim jest wydajność energetyczna i niski poziom emisji.

Każdy statek będzie miał dwa silniki z dziewięcioma cylindrami i dwa z sześcioma cylindrami. Silniki mogą pracować ze zmienną prędkością, aby zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin. Silniki serii Bergen działają obecnie na wielu typach statków, w tym na statkach towarowych, pojazdach typu PSV i holownikach, a także na statkach pasażerskich.

- Havila Kystruten wybrał system paliwowy LNG, który opiera się na naszym wieloletnim doświadczeniu z tego typu systemami. Jest on solidny i niezawodny w trudnych warunkach pogodowych. Nie mniej ważne jest to, że system i jego silniki zapewnią znaczną redukcję emisji w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami wysokoprężnymi – powiedział Steinar Oppedal, kierownik techniczny w Rolls-Royce Commercial Marine.