JK
Od połowy listopada stocznia Hullkon prowadzi remont ogromnego pontonu. - W Szczecinie jeszcze nie było jeszcze tak wielkiej konstrukcji pływającej. To jest potężna bryła stali – mówi Tomasz Szczepanik, prezes stoczni Hullkon.
Rozmiary jednostki są imponujące. Szerokość pontonu to ponad 40 m , długość 90, wysokość 7 m. - Mimo gigantycznych rozmiarów, udało się zdobyć pozwolenie na wprowadzenie pontonu do Szczecina. Wykonujemy remont klasowy tej jednostki pod platformę dużego dźwigu pływającego – twierdzi Tomasz Szczepanik.
Zamozatapilany ponton, Carier 16, został przyholowany ze Szwecji, gdzie przez kilka lat pełnił rolę pływającej przystani. Remont rozpoczął się od prace przygotowawczych: organizacyjnych i zapewniających bezpieczeństwo (np. wykonanie relingów), sprzątanie, odgazowanie zbiorników, ustawienie w nich rusztowań. Na zewnątrz zostały zdjęte metalowe odbojnice. Kolejnym etapem było piaskowanie oraz wymiana zardzewiałych elementów, pokrycie farbami antykorozyjnymi 20 zbiorników o łącznej powierzchni ok. 40 tys. m kw.
Po skończeniu remontu w Szczecinie ponton powędruje do Trójmiasta, gdzie będą kontynuowane prace w części podwodnej. Trafi on do suchego doku w stoczni Crist. Prace w Szczecinie potrwają do końca lutego. Remont wykonywany jest dla firmy Marine Cranes Poland.
- Remontujemy także inne jednostki dla tego armatora. W tej chwili przy kei w naszej stoczni stoi Carier 8, jednostka, która też jest samozatapialna ale jest mniejsza od Carier 16 – dodaje Tomasz Szczepanik.
Firma Hullkon została założona w 2003 na początku pod nazwą Maritime Shipyard , od 2009 działa pod obecną nazwą. W 2005 roku firma zbudowała pierwszy kadłub statku w całości na nabrzeżu. Był to kadłub o obsługi platform wiertniczych (73m długości,16 m szerokości )
Obecnie firma zatrudnia 140 osób i działa prężnie na dwóch płaszczyznach : Hullkon Shipyard zajmujący się budową i remontami statków ,budowa konstrukcji stalowych oraz Hullkon Marina Factory - wiodący producent siatkobetonowych pontonów pływających, przeznaczonych do budowy portów jachtowych.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024