ew
Niemiecka stocznia FSG (Flensburger Schiffbau Gesellschaft) w ostatnich tygodniach została okryta złą sławą. Zakłady z powodu kłopotów finansowych borykają się z brakiem terminowości i mogą mieć znaczne opóźnienia dostaw kolejnych promów.
Nie tylko Brittany Ferries
W ubiegłym tygodniu informowaliśmy o opóźnieniu dostarczenia nowoczesnego promu Honfleur dla Brittany Ferries. W mediach było głośno także o niedotrzymaniu terminu dostawy W.B. Yeats dla Irish Ferries. Okazuje się, że to nie wszystkie problemy stoczni. Konsekwencje, z jakimi mierzy się zakład wywołują efekt domina. Na opóźnienia przygotowuje się w tej chwili TT-Line.
Dwa nowe promy TT-Line pod znakiem zapytania
Firma TT-Line (armator działający w Tasmanii pod marką Spirit of Tasmania) zasygnalizowała, że zaplanowany na 2021 r. termin dostawy dwóch nowych promów, które miały zastąpić dotychczasowe statki, stoi pod znakiem zapytania. Szef TT-Line, Michael Grainger, przyznał, że jest w bliskim kontakcie z przedstawicielami stoczni, którzy zadeklarowali, że będą informować o możliwych opóźnieniach. Media w Australii informują jednak, że dla tasmańskiego rządu wprowadzenie nowych promów na trasę w 2021 r. to kwestia prestiżowa i nikt z przedstawicieli władz nie chce nawet słyszeć o poślizgu.
Przekazanie kontraktu innej stoczni?
Niewykluczone, że przy najczarniejszym scenariuszu kontrakt zostanie przekazany innemu kontrahentowi. TT-Line ma prowadzić obecnie rozmowy z innymi stoczniami, które znajdowały się na skróconej liście międzynarodowych stoczni branych pod uwagę podczas poszukiwania wykonawcy. Oczywiście w takiej sytuacji problemy niemieckiej stoczni uległyby dalszemu pogłębieniu.
Kłopoty finansowe stoczni
Istniejąca od 1872 roku stocznia Flensburger Schiffbau-Gesellschaf boryka się z poważnymi problemami finansowymi. Początkowo specjalizowała się w budowie parowców. Przez blisko 140 lat zbudowała ponad 750 jednostek. Od 2014 r. zakłady należą do koncernu SIEM Industries. Istnieje możliwość, że macierzysta spółka oraz inny inwestor wesprą w najbliższym czasie stocznię, co umożliwi jej dalszą działalność.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024