ew
Acta Auriga to statek zaprojektowany specjalnie dla morskiej energetyki wiatrowej. Pomoże podczas budowy farm, montażu i pracach konserwacyjnych. Jak poinformowała na swojej stronie grupa Ulstein, nowa jednostka przeszła właśnie pomyślnie próby morskie.
Po zakończeniu testów, załoga stwierdziła, że: "Wszyscy jesteśmy pod wrażeniem osiągów, nie możemy się doczekać rozpoczęcia współpracy z Acta Auriga!"
Warto wspomnieć, że z Acta Auriga wiąże się dość istotny polski akcent. Częściowo wyposażona jednostka, zamówiona w stoczni Ulstein Verft, powstała w stoczni Crist w Gdyni. W polskiej stoczni odbywała się budowa kadłuba i jego częściowego wyposażenia. Zainstalowane zostały między innymi pędniki azymutalne firmy Veth. W Gdyni odbyły się także prace malarskie, rurarskie, ułożono część okablowania i paneli podłogowych.
Statek SOV W2W Acta Auriga, który jest obecnie budowany w Ulstein Verft w Norwegii, z powodzeniem ukończył w ubiegłym tygodniu próby morskie. Statek jest specjalnie zaprojektowany dla morskiej energetyki. Wraz z dźwigiem 3D, trapem SMST i windą oraz rozwiązaniami projektowymi X-BOW i X-STERN, statek pokona nowe tereny pod względem funkcjonalności, sprawności w terenie, logistyki morskiej i komfortu na pokładzie dla 120 osób w połączeniu z niskie zużycie paliwa.
W ramach prób morskich testowano statek z maksymalną prędkością do przodu i do tyłu. Acta Auriga wykazała się doskonałą zwrotnością. Zarejestrowana prędkość przekroczyła 13,5 węzła. Pomyślnie też zakończyły się testy poziomu hałasu i wibracji. Zapewni to komfort 120-osobowej załodze. Sprawdzono również m.in. windy dla personelu i drobnych ładunków, żuraw z kompensacją ruchów 3D o 6-tonowym udźwigu, a także pomost komunikacyjny.
Acta Auriga będzie obsługiwała morską farmę wiatrową operatora Offshore Breeze Energy - Bard Offshore 1 w niemieckiej części Morza Północnego.
Acta Auriga w liczbach
Długość - 93,40 m
Szerokość - 18 m
Zanurzenie - 6 m
Wysokością boczna do pokładu głównego - 7,60 m,
Tonaż pojemnościowy brutto - 6050
Nośność - 3200 t
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024