Stena Line, szwedzki operator promowy, ogłosił zawarcie współpracy z firmą technologiczną Wärtsilä w celu konwersji niektórych swoich statków na zasilanie metanolem. Ta innowacyjna inicjatywa ma na celu zwiększenie równoważności operacji żeglugowych i przyczynienie się do dekarbonizacji sektora morskiego.
W ramach umowy Wärtsilä będzie odpowiedzialna za przeprowadzenie konwersji, obejmującej m.in. zmiany w systemie zasilania paliwem, modyfikacje silników oraz integrację nowych instalacji z istniejącymi systemami. Kontrakty na realizację tych prac zostały zaksięgowane przez Wärtsilä w czerwcu 2023 roku.
Stena Line podkreśla swoje zaangażowanie w dekarbonizację operacji i widzi metanol jako silne paliwo alternatywne, które przyczyni się do realizacji ich strategii dekarbonizacyjnej. Przykładem pozytywnych doświadczeń związanych z wykorzystaniem metanolu jest jednostka Stena Germanica, która już korzysta z tego paliwa.
Ian Hampton, przedstawiciel Stena Line, podkreślił, że kontynuowanie takich działań jest kluczowe dla realizacji ich strategii dekarbonizacji i przyszłego rozwoju zielonych korytarzy żeglugowych.
Wärtsilä podkreśla znaczenie metanolu jako kluczowego elementu dekarbonizacji w przemyśle morskim. Umowa ta umożliwi Stena Line osiągnięcie niezrównanej elastyczności paliwowej, stanowiąc ważny kamień milowy w podróży ku pozycji lidera zrównoważonej żeglugi.
Metanol jest paliwem płynnym w temperaturze i ciśnieniu otoczenia, co czyni go łatwiejszym w użyciu niż inne paliwa alternatywne, które wymagają chłodzenia lub zwiększenia ciśnienia. Ponadto metanol może być stosowany w istniejących silnikach wysokoprężnych, co sprawia, że proces konwersji jest znacznie tańszy niż w przypadku innych paliw alternatywnych.
Konwersja promów na paliwo metanolowe pozwoli Stena Line na spełnienie obowiązujących i przyszłych przepisów dotyczących emisji gazów cieplarnianych, takich jak wskaźnik intensywności emisji dwutlenku węgla (CII), inicjatywa FuelEU Maritime oraz cel IMO 2050 w zakresie redukcji emisji.
Wärtsilä podkreśla swoje długofalowe partnerstwo z Stena Line i z zadowoleniem wspiera ich w tym ważnym projekcie konwersji. Firma inwestuje znaczne środki w rozwój silników przyjaznych dla środowiska, umożliwiając korzystanie z paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.
Planuje się, że konwersja zostanie przeprowadzona w 2025 roku, co oznacza kolejny krok naprzód w realizacji celów zrównoważonej żeglugi.
Łódź do wydrukowania? W Dubaju rozpoczęły się pierwsze próby jednostki stworzonej z użyciem drukarki 3D
Paweł Lulewicz kończy kadencję na stanowisku prezesa zarządu PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Hanwha Ocean położyła stępkę pod okręt podwodny dla Korei Południowej. Firma oferuje podobne w ramach programu "Orka"
USA, Finlandia i Kanada zacieśniają współpracę przy budowie lodołamaczy
PGZ i Rohde & Schwarz podpisują kolejną umowę w sprawie wyposażenia dla fregat programu "Miecznik"
Masowiec Green Winds drugim statkiem we flocie MOL wyposażonym w napęd wiatrowy