Dziś w Danii odbyła się ceremonia chrztu jednostki MPP wybudowanej w stoczni CRIST. Od teraz nosi imię Maya.

Ochrzczona dziś jednostka to jedyny w swoim rodzaju ponton, który będzie pracować przy budowie tunelu łączącego Danię i Niemcy. Konstrukcja najpierw, w trakcie budowy, znana była pod swoim numerem budowy NB 131, następnie pod nazwą MPP (Multi Purpose Pontoon). Obecnie armator, duńska spółka Femern Link Contractors, oficjalnie nadała jej nowe imię – Maya. W ceremonii wzięli udział przedstawiciele stoczni, na czele z jej prezesem Ireneuszem Ćwirko.

Maya to specjalistyczny ponton zaprojektowany i zbudowany z myślą o układaniu żwiru na dnie morskim, na którym następnie stawiane będą elementy podwodnego tunelu, który połączy Niemcy i Danię. Jednostka, której budowa ruszyła w 2021 roku, została wyposażona w narzędzie zasypowe, również zaprojektowane i wykonane przez biuro projektowe StoGda i CRIST specjalnie na potrzeby jednostki. Jest ono zdalnie sterowane i może być opuszczane spod kadłuba jednostki do 46 metrów poniżej linii wodnej. Kadłub pontonu mierzy 130 metrów, a cała jednostka wraz z pasami transmisyjnymi – 149 metrów. Będzie na niej pracować 19 osób, a w dwóch komorach zmieści się 14 tys. ton żwiru. Ponton w stoczni zamówiło międzynarodowe konsorcjum Femern Link Contractors, które realizuje projekt budowy 18-km tunelu Femern Link, łączącego niemieckie Puttgarden z duńskim Rødbyhavn na wyspie Lolland. Maya została przekazana oficjalnie odbiorcy w październiku zeszłego roku. Od tego czasu odbywała jeszcze ostatnie próby, a na miejsce pracy przeholowano ją w maju.