pc
Włoska prokuratura do spraw nieletnich zaapelowała do ministrów spraw wewnętrznych oraz infrastruktury i transportu i władz na Sycylii o wyrażenie zgody na to, aby dzieci i nastolatkowie mogli opuścić statek ze 177 migrantami stojący w porcie w Katanii.
Jednostka włoskiej Straży Przybrzeżnej Diciotti trzeci dzień stoi w sycylijskim porcie, a uratowani przez jej załogę migranci nie mogą opuścić pokładu, bo zabroniło tego MSW. Rząd w Rzymie domaga się od Unii Europejskiej znalezienia rozwiązania kryzysu wokół statku tak, by migranci mogli zostać przyjęci w innych krajach członkowskich.
Nowy gabinet Giuseppe Contego zmienił radykalnie politykę migracyjną i odmawia przyjmowania statków z uciekinierami w swoich portach. Oczekuje, że ludzie ci, zgodnie z unijnymi zasadami dzielenia się obowiązkami, trafią do innych państw, o czym napisał w liście do UE w niedzielę szef dyplomacji Enzo Moavero Milanesi.
Agencje humanitarne apelują o wypuszczenie migrantów ze statku i argumentują, że są wśród nich ofiary przemocy, tortur i handlu ludźmi, a także około 30 nieletnich.
Politycy i zwolennicy opozycyjnej centrolewicy zarzucają rządowi, że nielegalnie przetrzymuje ludzi.
"To, co dzieje się w porcie w Katanii, to coś niebywałego, to absurdalny, irracjonalny pokaz siły" - oświadczył były burmistrz tego miasta i były szef MSW Enzo Bianco.
Sprawą statku Diciotti zajęła się na wniosek organizacji humanitarnych, w tym także UNICEF-u, prokuratura w Katanii, która w środę w liście do ministerstw i kompetentnych urzędów w lokalnych władzach na Sycylii argumentuje, że zostały naruszone prawa nieletnich, wśród nich zakaz ich nieprzyjmowania oraz obowiązek umieszczenia ich w odpowiednich strukturach i zapewnienia im opieki.
Na pokład statku wszedł w środę przedstawiciel prokuratury z Agrigento, która prowadzi osobne postępowanie w sprawie przetrzymywania ludzi.
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Konosament czarterującego – wybrane zagadnienia
Statki pod kontrolą. Inspektorzy PSC zapewniają bezpieczeństwo załóg, statków i środowiska
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Viaro Energy przejmuje aktywa Shell i ExxonMobil w południowej części Morza Północnego w Wielkiej Brytanii
Angielskie polisy ubezpieczeniowe – sytuacja po Brexit