Dokumenty związane z tunelem, potrzebne do uzyskania dla tej inwestycji dotacji ze środków unijnych, zostały właśnie wysłane przez ministerstwa infrastruktury i finansów do Brukseli – poinformował  na facebookowym profilu Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia. Podczas ostatniej wizyty w tym mieście wiceprzewodniczący Parlamentu Europejskiego Bogusław Liberadzki zapowiedział, że decyzja w tej sprawie zapadnie w trzecim kwartale tego roku. Jak podkreślił, w KE panuje atmosfera sprzyjająca pozytywnemu rozpatrzeniu wniosku o finansowanie budowy tunelu pod Świną.

Do składania ofert cenowych na realizację inwestycji zaproszono 14 firm. Prezydent Świnoujścia zapowiedział, że podpisanie umowy w sprawie budowy tunelu w Świnoujściu miałoby nastąpić na przełomie 2017/2018 r. Wbicie pierwszej łopaty pod inwestycję planowane jest pod koniec 2018 r.

Świnoujski magistrat szacuje, że łączny koszt tunelu to 912 mln zł, z czego dofinansowanie unijne wyniesie ponad 772 mln zł. Pozostałą kwotę zabezpiecza budżet miasta Świnoujście.

Całkowita długość trasy wyniesie ok. 3,4 km, w tym 1,44 km tunelu, który - zgodnie z decyzją środowiskową z 2010 r. – zostanie wykonany w technologii „tarczy drążonej”. Średnica wewnętrzna tunelu będzie wynosić 12 m; zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia, poniżej jezdni powstanie również tunel ewakuacyjny.

Świnoujście jest jedynym miastem w Polsce leżącym na kilkudziesięciu wyspach, z których tylko trzy są zamieszkane (Uznam, Wolin i Karsibór). Na wyspie Uznam znajdują się centrum administracyjno-usługowe i dzielnica nadmorska wraz z obiektami turystyczno-uzdrowiskowymi; to tutaj mieszka 80 proc. mieszkańców Świnoujścia. Miasto nie ma drogowego połączenia z siecią dróg krajowych. Działają w nim dwie przeprawy promowe.