ew
11 czerwca w Göteborgu odbyła się uroczystość nadania imienia promowi drogowemu Tellus. Jest to najnowszy nabytek Trafikverket Färjerederiets (operatora promowego Szwedzkiej Administracji Transportu).
Tellus jest trzecim w serii niemal bliźniaczych promów. Dwa poprzenie: Saurnus i Neptunus nie posiadają bowiem napędu elektrycznego jak ich najnowszy odpowiednik. Jest jednocześnie pierwszym swobodnie pływającym promem drogowym z alternatywnym systemem napędowym w Szwecji.
Za projekt odpowiada szwedzkie biuro FKAB Marine, które sporządziło zarówno dokumentację zakupową i przetargową dla operatora, jak i wykonawczą (budowlaną) dla stoczni.
Nowy prom ma wymiary 100 x 18 m, pomieści 80 samochodów i 297 pasażerów. Został zbudowany przez stocznię Baltic Workboats AS w Estonii.
Zostanie zatrudniony na trasie Gullmarsleden połozonej między Lysekil i Uddevalla.
Tellus w liczbach:
długość całkowita: 99,7 m;
szerokość: 18,20 m;
nośność: 850 t;
wyporność - 1870 t;
ładowność - 636 t;
zespoły prądotwórcze - 4 × 460 kW;
prędkość eksploatacyjna: 11 węzłów;
załoga: 2 osoby
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji