PMK
Port Wenecja zachęcił inne europejskie porty do współpracy nad zrównoważoną żeglugą wycieczkową. Pino Musolino, prezes zarządu obiektu, wysłał niedawno list w tej sprawie do portów w Maladze, Barcelonie, Marsylii, Zeebrugge, Dubrovniku, Hamburgu, Amsterdamie i na Balearach.
- Napisałem do wszystkich miast europejskich, które mają podobne doświadczenia z branżą wycieczkową. Wszyscy musimy pracować nad osiągnięciem zrównoważonego rozwoju gospodarczego - powiedział Musolino.
Chociaż sektor rejsów wycieczkowych jest ważnym źródłem dochodu dla tych historycznych miast, stale rosnąca wielkość statków wycieczkowych i ich wpływ na środowisko stwarzają „sytuację konfliktu”, która może stać się niemożliwa do opanowania w najbliższej przyszłości.
Musolino odniósł się także do niedawnych incydentów w Wenecji, mówiąc, że ryzyko powstania „rzeczywistych i niemożliwych do naprawienia szkód” jest zawsze obecne i nie można go całkowicie uniknąć.
Dwa miesiące temu MSC Opera, statek wycieczkowy obsługiwany przez MSC Cruises, rozbił się w doku w Wenecji, uderzając w łódź turystyczną. Do incydentu doszło 2 czerwca na molo San Basilio na kanale Giudecca. Po incydencie ekolodzy wezwali włoski rząd do wprowadzenia zakazu pływania statków wycieczkowych w tym historycznym mieście.
Według Musolino model branżowy, który istniał w ciągu ostatnich dwóch dekad, jest obecnie nie do utrzymania. Istnieje ryzyko, że władze lokalne czy krajowe ograniczą lub zamkną porty i ich działalność w przyszłości.
- Uważam, że użyteczne byłoby połączenie naszych mocnych stron i pomysłów w celu ustanowienia wytycznych dla europejskiego przemysłu statków wycieczkowych w przyszłości, a także przekazanie stoczniom potrzeby budowania statków zgodnych z naszą infrastrukturą i środowiskiem - przekonuje Musolino.
- Planujemy wkrótce zorganizować spotkanie seminaryjne w Wenecji, aby omówić w otwarty i szczery sposób możliwe rozwiązania organizacyjne, technologiczne i operacyjne. Chcemy podtrzymać tak ważny dla naszych gospodarek przemysł, a jednocześnie chronić środowisko naturalne - dodał.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji