PMK
Tajwański armator Yang Ming po raz kolejny zanotował stratę finansową, głównie z powodu rosnących cen paliwa. W drugim kwartale strata wyniosła 123,5 mln dolarów, o 109 mln więcej niż rok temu.
Przychody w tym czasie wzrosły minimalnie, o 1,12 proc. do 1,08 mld dolarów. W pierwszej połowie 2018 roku strata wyniosła ogółem 186 mln dolarów, w porównaniu do 43,3 mln dolarów rok wcześniej.
Yang Ming poinformował, że nieoczekiwane wyższe ceny paliw podniosły koszty operacyjne w pierwszej połowie 2018 r. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku średnia cena paliwa w pierwszym półroczu wzrosła o około 25%. Dodatkowo branża żeglugowa nadal doświadcza nadwyżki podaży w tonażu "i stawia czoła żmudnym i ciągłym wyzwaniom w tym roku."
Firma zapowiedziała, że druga połowa roku będzie lepsza "ze względu na silniejsze zapotrzebowanie w sezonie i mniej nowego tonażu wprowadzanego na rynek. W takich okolicznościach stawki za fracht morski mogą w rezultacie wzrosnąć. "
Tymczasem przewiduje się, że wskaźnik popytu / podaży ustabilizuje się w najbliższej przyszłości dzięki planom racjonalizacji usług z głównych sojuszy, a firma spodziewa się natychmiastowej poprawy wyników finansowych.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji