Irish Continental Group (ICG), firma będąca właścicielem Irish Ferries, odnotowała wzrost przychodów o 9,6 % w ubiegłym roku, do poziomu 290,1 miliona euro.
Działalność promowa ICG’s przyniosła 14-procentowy wzrost przychodów, natomiast działalność kontenerowo-terminalowa wykazała wzrost o 2,6%. Wynik przed opodatkowaniem i odliczeniem amortyzacji (EBITDA) wzrósł o 2,6 procenta do poziomu 50,5 miliona euro.
Wzrost został spotęgowany poprzez dodanie do floty Irish Ferries nowego statku „Epsilon”. Nowa jednostka pozwoliła na 18 dodatkowych rejsów w tygodniu między Dublinem a Holyhead, a także jedną w tygodniu podróż między Dublinem i Francją. Na wynik miały również wpływ wyższe koszty paliwa spowodowane powiększeniem floty, chociaż bazowe ceny paliw były niższe.
ICG przeprawia pasażerów, samochody i transport ciężarowy na trasach między Irlandią, Wielką Brytanią i kontynentem europejskim.
John B McGuckian, prezes Irish Continental Group komentuje, iż w czwartym kwartale był widoczny silny impuls wzrostowy, który jest kontynuowany na początku 2015 roku. Daje to firmie pewność dobrych wyników w 2015 roku, oczywiście pod warunkiem niewystąpienia nieprzewidzianych sytuacji i przy założeniach stałości niskich cen ropy naftowej.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji