pc
Irish Ferries może zacząć już odliczać dni do końca budowy swojego nowoczesnego promu. W stoczni Flensburger Schiffbau-Gesselschaft miało miejsce uroczyste cięcie blach pod budowę nowego statku dla irlandzkiego przewoźnika.
W wydarzeniu, które odbyło się w niemieckich zakładach, poza przedstawicielami wykonawcy, udział wzięli też szefostwo Irish Continental Group (ICG), której spółką córką jest właśnie Irish Ferries, a także dyrektor zarządzający Irish Ferries Andrew Sheen.
– To pierwsze cięcie blach jest więcej niż symboliczne i w praktyce oznacza rozpoczęcie budowy naszego nowego statku. Ta inwestycja oznacza też podtrzymanie zaufania, jakie cała grupa ma zarówno wobec rynku przewozu towarów, jak i ruchu pasażerskiego pomiędzy Irlandią, Wielką Brytanią a Francją – mówi Eamonn Rothwell z ICG.
Umowa pomiędzy ICG a Flensburger Schiffbau-Gesselschaft podpisana została w połowie ubiegłego roku. Kontrakt opiewa na sumę 144 milionów euro. Nowa jednostka, która powstanie dla irlandzkiego przewoźnika, będzie miała 185 metrów długości i zabierze na pokład w sumie 1 885 pasażerów oraz członków załogi. Znajdzie się na niej 435 kabin. Prom będzie dysponował 2 800 metrami linii ładunkowej, które pomieszczą 165 pojazdów ciężarowych. Dodatkowy pokład do przewozu pojazdów osobowych będzie dysponował w sumie 300 miejscami.
Harmonogram budowy nowego promu jest dość napięty i przewiduje, że nowy statek zostanie dostarczony Irish Ferries już w maju przyszłego roku. Ma wtedy zastąpić jednostkę Epsilon, która obecnie obsługuje połączenia z Dublina do Cherbourga oraz Holyhead.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji