PMK
Inni armatorzy kontenerowi mogą niedługo podzielić los zbankrutowanego Hanjin Shipping, zanim dojdzie do ożywienia na rynku kontenerowym - twierdzi Rodolphe Saade, wiceprezes CMA CGM trzeciego największego armatora kontenerowego na świecie.
Hanjin Shipping złożył w tym roku wniosek o postępowanie upadłościowe. Jako przyczyny podała trudności płatnicze i zadeklarowaną we wtorek przez banki odmowę kontynuowania pomocy finansowej dla siódmego co do wielkości światowego przedsiębiorstwa żeglugowego.
Przewidując kolejne 3-5 lat w segmencie przewozów kontenerowych, Rodolphe Saade stwierdził, że czeka nas okres dużej konsolidacji. Obniżenie stawek frachtowych nie rozwiązało bowiem problemów z popytem i nadpodażą jednostek.
- Czeka nas wojna cenowa, ale ważne jest, żeby nie była ona zanadto agresywna - powiedział Saade w czasie swojej prezentacji na Duńskim Forum Morskim w Kopenhadze.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji