pc
Kanadyjski węgiel koksujący w gdyńskim porcie. 74 800 t tego surowca przypłynęło do Morskiego Terminalu Masowego Gdynia we wtorek wieczorem. Obecnie przy Nabrzeżu Holenderskim trwa rozładunek.
Dwa gatunki węgla koksującego przypłynęły do Gdyni na statku Great Cheer. Jest on wyładowywany za pomocą żurawi chwytakowo-hakowych. Jednostka ma 229,2 m długości, 38 m szerokości i 11,7 m zanurzenia. Masowiec zbudowany w 2009 r. pływa pod banderą Hong Kongu. Jego nośność to 93 297 t.
Kanadyjski węgiel trafi do hut na południu Polski i w Czechach.
To jednak nie koniec prac. W MTMG przy Nabrzeżu Szwedzkim trwa również załadunek statku Anangel Dawn. Ten z kolei z 65 000 t koksu z polskich koksowni wyruszy wkrótce w podróż do Indii. Masowiec ma 250 m długości, 43 m szerokości i 10 m zanurzenia. Zbudowana w 2011 r. jednostka pływa pod grecką banderą. Jej nośność to 114 091 t.
Koks ładowany jest na statek w relacji bezpośredniej, czyli prosto z wagonów kolejowych, oraz w relacji pośredniej – z magazynów MTMG. Jego kaloryczność sprawia, że znajduje się on w czołówce paliw stałych o najwyższej energetycznej wartości.
W ubiegłym tygodniu natomiast w MTMG rozładowano 74 273 t węgla koksującego z Australii. Dwa gatunki tego surowca przypłynęły do Gdyni na pokładzie statku Lowlands Erica.
Zobacz rozładunek ponad 74 000 t węgla koksującego z Australii
MTMG – Morski Terminal Masowy Gdynia usytuowany jest przy głównym wejściu do portu gdyńskiego i posiada bezpośrednie połączenie z systemem komunikacji kolejowej i drogowej. W strukturze Portu Gdynia MTMG pełni rolę terminalu uniwersalnego, świadcząc usługi przeładunkowe, składowania i sortowania wszelkich ładunków masowych występujących w obrocie portowo-morskim.
Terminal pracuje 24 godziny na dobę i oferuje obsługę: węgla i koksu, zbóż i pasz, rud, innych ładunków masowych suchych i płynnych (w tym chemikaliów klas 3, 6, 8 i 9 wg kodu IMDG), ropy i przetworów naftowych oraz drobnicy. MTMG stosuje proekologiczne technologie przeładunku.
Podkreśleniem jakości oraz możliwości MTMG są prestiżowe wyróżnienia Gazele Biznesu oraz Diamenty Forbesa. Terminal jest także posiadaczem certyfikatów ISO 9001:2000 oraz ISO 22000:2005 HACCP przyznanych przez PIHZ Certyfikacja i Bureau Veritas Certification.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji