Towarzystwo klasyfikacyjne DNV GL po zweryfikowaniu niezbędnych standardów, które musi spełniać każdy statek, zatwierdziło klasę MSC Oscar o ładowności 19,924 TEU.

Jednostka zbudowana w stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) trafiła do rąk armatora w styczniu, po czym rozpoczęła prace na rejsach między Azją a Północną Europą.

Budowa statku trwała zaledwie 11 miesięcy, w ciągu których przeprowadzono również niezbędne kontrole oraz próby morskie.

MSC Oscar jest pierwszym z 6 statków typu ULCS (Ultra Large Container Ships) z serii Olympic. Pozostałe jednostki mają zostać ukończone w terminie do listopada 2015 roku. 

Na chwilę obecną MSC ma na liście zamówień jeszcze 18 statków o pojemności przekraczającej 19,000 TEU. W momencie odbioru olbrzymów firma ma dużą szansę objąć prowadzenie w wyścigu największych przewoźników kontenerowych na świecie.

Już w kwietniu flotę MSC uświetni MSC Oliver, również wstępnie zakwalifikowany przez DNV GL.

"Jesteśmy bardzo dumni z posiadania największego kontenerowca na świecie. Wnosi on bardzo dużo w naszą działalność, umacniając wiodącą pozycję wśród przewoźników oceanicznych. Wkrótce do MSC Oscar dołączy siostrzana jednostka MSC Oliver, zaprojektowana tak, by spełniać wszystkie wymogi klasowe DNV GL",powiedział Diego Aponte, dyrektor MSC.