Japoński armator Mitsui O.S.K. Lines (MOL) zamówił trzy frachtowce o napędzie hybrydowym na paliwo diesel oraz metanol. Zamówienie wykona japońska stocznia Minaminippon Shipbuilding. Jednostki zostaną ukończone w 2016 roku.
Na każdym ze statków zainstalowany będzie unikatowy silnik hybrydowy, skonstruowany przez japońską spółkę-siostrę MOL - Mitsui Engineering & Shipbuilding. Napęd został już przetestowany i spełnia wszystkie oczekiwania.
- Spalając metanol razem z paliwem diesla powstaje dużo mniej dwutlenku węgla oraz azotanów niż w tradycyjnych napędach. Ponadto metanol podczas spalania nie emituje w ogóle siarczanów, z korzyścią dla środowiska naturalnego – tłumaczą fachowcy z MOL.
To nie koniec innowacji na nowych jednostkach Japończyków. Poza hybrydowym napędem statki będą mogły się pochwalić jednym z pierwszych na świecie systemem oczyszczania wody balastowej oraz zarządzania oszczędzającymi energię, zamontowanymi po obu stronach śrubami napędowymi.
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.
PERN przyśpiesza w obsłudze cystern kolejowych
Nadal trwa akcja gaśnicza magazynu w Nowym Porcie
Statek zgubił 44 kontenery. Afrykańskie sztormy dają się we znaki
Nowe trasy COSCO Shipping wpływają na wzrost wolumenu i przepustowości
Port Gdańsk Eksploatacja ogłasza postępowanie na stanowiska prezesa i członka zarządu ds. handlowych