pc
Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” ustala szczegóły budowy nowego promu dla PŻM, do której należą linie Unity Line. Inwestycja jednak nie jest w stu procentach przesądzona, ponieważ wciąż nie zabezpieczono jej finansowania, a początkowa współpraca Polskiej Żeglugi Morskiej z Polską Żeglugą Bałtycką nie będzie kontynuowana.
Nowy prom na trasie Świnoujście-Szwecja?
Rzecznik PŻM Krzysztof Gogol poinformował, że projekt budowy statku ro-pax dla PŻM wszedł w końcową fazę negocjacji z Morską Stocznią Remontową „Gryfia”. Miałby dołączyć do jednostek obsługujących połączenie pomiędzy Świnoujściem a Szwecją.
Gogol dodał, że jednostka będzie miała zbliżone parametry do zamówionego już promu dla PŻB, jednakże powstanie wg osobnego, a nie jak wcześniej zakładano, wspólnego dla obu firm projektu.
Dostawa nowego statku dla PŻM planowana jest na rok 2021. Rzecznik PŻM poinformował, że wszystkie parametry ekonomiczne oraz założenia techniczno-eksploatacyjne zostały już uzgodnione pomiędzy stronami, natomiast szczegóły wyposażenia jednostki będą doprecyzowane w najbliższym czasie w ramach projektu technicznego.
Budowa czy czarter jednostki?
Warto jednak zaznaczyć, że budowa promu wcale nie jest jednak przesądzona z powodu kłopotów finansowych PŻM w związku z kryzysem na rynku żeglugowym. Jednakże przemysł promowy wciąż przynosi zyski, więc PŻM w przypadku braku środków na budowę statku rozważa wyczarterowanie go od innego armatora.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji