pc
Britanny Ferries pozostaje w Portsmouth na kolejną dekadę. Przewoźnik podpisał właśnie stosowne zobowiązanie, które jest kluczowe zarówno dla jego działalności, jak i dla funkcjonowania portu w Portsmouth.
Podpisana właśnie umowa będzie ważna przez 10 lat – do 2027 roku. Brittany Ferries pozostanie zatem największym klientem brytyjskiego portu. Obie strony przy okazji opowiedziały o dużych inwestycjach, które planowane są w najbliższych latach. Port w Portsmouth zainwestuje 9 milionów funtów w rozbudowę stanowiska do cumowania, z którego korzysta przewoźnik. Tymczasem Brittany Ferries od 2019 r. będzie dysponowało nowym promem, który będzie kursował na trasie z Portsmouth do Caen Ouistreham.
– W związku z podpisaniem tej umowy, jesteśmy zadowoleni, że nasze więzi ulegną wzmocnieniu. To wyraz naszego długotrwałego zaangażowania dla miasta, które służyło jako nasz międzynarodowy hub przez dekady – powiedział Christophe Mathieu z Brittany Ferries. – Oczywiście przed nami mogą stać spore wyzwania. Ale pozostajemy optymistami, jeśli chodzi o przyszłość handlu i transportu pomiędzy Wielką Brytanią a Francją – dodał Mathieu, odnosząc się do zagadnienia Brexitu.
Jak podkreślają komentatorzy, sygnowanie nowej umowy jest szczególnie ważne ze względu na obecną sytuację polityczną i perspektywę opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię oraz wielu znaków zapytania dotyczących przyszłości tamtejszej gospodarki i potencjalnych zawirowań, jakie mogą jej dotknąć.
Brittany Ferries obsługuje z Portsmouth połączenia z Francją (Caen Ouistreham, Saint-Malo, Cherbourg i Hawr) oraz z Hiszpanią (Bilbao i Santander).
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji