Port w Wirginii na Wschodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych zamówił 18 ekologicznych hybrydowych transporterów wahadłowych od firmy Cargotec Kalmar z pełną dostawą maszyn, która ma zostać ukończona do końca czerwca 2022 roku.
15 jednostek zostanie dostarczonych do Norfolk International Terminals (NIT), a trzy do Virginia International Gateway (VIG), które są głównymi terminalami kontenerowymi w porcie i każdy jest w stanie obsłużyć największe statki w handlu atlantyckim.
Po dostarczeniu tego zamówienia port w Wirginii będzie miał w swoich terminalach łącznie 92 hybrydowe transportery wahadłowe Kalmar, oprócz dieslowo-hydraulicznych jednostek z pierwotnego wielkiego otwarcia terminalu w 2007 roku.
Według Kalmara, który dostarcza hybrydowe transportery wahadłowe dla Portu Virginia od sierpnia 2015 roku, jest to ich piąte z rzędu zamówienie na ekologiczne hybrydowe transportery wahadłowe, z poprzednimi analogicznymi zamówieniami sięgającymi 2017 roku.
Kalmar zapewnił również portowi wsparcie i serwis oraz kompleksowy, lokalny spis części.
– Jesteśmy zadowoleni z naszej owocnej i bliskiej współpracy z firmą Kalmar. Ich innowacyjna technologia hybrydowa pomaga nam zmniejszać zużycie paliwa, emisje, zwiększać komfort operatora i poprawiać ogólny zrównoważony rozwój naszych operacji – mówi Rich Ceci, starszy wiceprezes ds. technologii i projektów w Porcie Virginia.
30 sierpnia Kalmar podpisał również umowę z Dublin Ferryport Terminals (DFT) na rozbudowę systemu Kalmar AutoRTG w terminalu o pięć nowych suwnic AutoRTG w ciągu najbliższych 2 lat. Dostawa pierwszych maszyn ma się zakończyć w pierwszym kwartale 2022 roku.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Przemysł chemiczny UE pod globalną kroplówką. Ropa do UE płynie przez porty szerokim strumieniem
Rosja nielegalnie eksportuje zboże z okupowanych portów na Krymie i Morzu Azowskim
Anomalia w łańcuchach dostaw. Sezon przygotowań do Świąt Bożego Narodzenia 2024 rozpoczął się wyjątkowo wcześnie
Eksplozja kontenera w chińskim porcie zakłóca łańcuchy dostaw
Meksyk zwiększył dostawy ropy na Kubę mimo ryzyka amerykańskich sankcji