Zarząd Morskiego Portu Gdynia otrzymał dofinansowanie na wykonanie projektów inwestycji w ramach rozbudowy infrastruktury dostępowej dla statków oraz drogi i linii kolejowej. Dzięki nim port będzie przygotowany do obsługi statków ro-ro powyżej 180 metrów.
Dofinansowanie z funduszu CEF dotyczy wykonania konkretnie trzech projektów planowanych inwestycji. Port otrzyma na nie kwotę 389 tys. euro, która pokryje dokładnie połowę kosztów. W ramach prac wykonana zostanie pełna dokumentacja, niezbędna do wnioskowania o decyzje administracyjne, ewentualnego pozyskania kolejnych środków unijnych i rozpoczęcia robót budowlanych rozbudowy infrastruktury dostępu dla statków w IV i V basenie, a także przebudowy dostępu lądowego tzw. ostatniej mili.
W pierwszym etapie projektu, w ramach którego prowadzone będą prace w
obrębie IV basenu, powstanie projekt koncepcyjny, studium wykonalności,
dokumentacja techniczna i środowiskowa. Podobnie stanie się w kolejnym
etapie, jednak tutaj wszystkie działania dotyczyć będą basenu V. Trzeci
etap projektu dotyczy dostępu lądowego. Zakłada wykonanie dokumentacji
technicznej, w tym projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy
układów kolejowych i udrożnienia drogowego układu komunikacyjnego.
Przebudowana arteria zapewni niezależne połączenie drogowe między portem
a Estakadą Kwiatkowskiego, a w przyszłości planowaną Drogą Czerwoną.
Dzięki temu port zyska lepsze połączenie drogowe z ruchem miejskim.
Wzrosną także możliwości wykonywania przeładunków intermodalnych z
układów kolejowych.
Wszystkie te działania jest zapewnienie
możliwości obsług statków ro-ro, których długość przekracza 180 metrów i
zwiększenie bezpieczeństwa manewrów takich jednostek na wodach
portowych.
Zgodnie z planem roboty budowlane mają wystartować w 2024 roku.
Statek zgubił 44 kontenery. Afrykańskie sztormy dają się we znaki
Nowe trasy COSCO Shipping wpływają na wzrost wolumenu i przepustowości
Port Gdańsk Eksploatacja ogłasza postępowanie na stanowiska prezesa i członka zarządu ds. handlowych
Gróbarczyk: śledztwo prokuratury sterowane politycznie, to atak na przekop przez Mierzeję Wiślaną
Bando: zwiększenie tranzytu ropy do Niemiec bez uszczerbku dla polskich rafinerii
Wakacje w pełni zatem odpalamy „Lato z Portem Gdańsk i Baltic Hub”