Zbudowany przez firmę Taihan statek do układania kabli podmorskich o nazwie Palos ma stanowić kluczowe ogniwo przy budowie morskich farm wiatrowych na wodach południowokoreańskich. Ma także stanowić ważny krok na rzecz rozwoju krajowego rynku offshore wind.

W uroczystości przekazania jednostki, która odbyła się 24 lipca, wzięło udział 200 osób, w tym przedstawiciele władz samorządowych i miejskich, Ministerstwa Handlu, Przemysłu i Energii, spółek Korea Electric Power Corporation, Korea Wind Energy Industry Association, a także różnych firm energetycznych, partnerskich oraz klientów. Wydarzenie, w trakcie którego również ochrzczono statek, wiązało się z szeregiem wystąpień, odczytaniem modlitw o pomyślność statku oraz jego załogi, a także tradycyjnego w branży rozbicia butelki szampana o kadłub jednostki.

Uroczystość miała szczególny wymiar, gdyż wpisuje się w ambicje południowokoreańskiej branży morskiej związane z "podbojem" kolejnej gałęzi przemysłu, w tym przypadku energetycznej. Z racji na działalność wielu firm na świecie, istotnym celem stało się uczynienie krajowego sektora konkurencyjnym i oferującym własne usługi, aby nie stał się zależym od zagranicznych kontrahentów, szczególnie w obliczu ekspansji chińskich stoczni.

- Dzisiejsza ceremonia wodowania oznacza, że Korea Południowa stała się jednym z niewielu krajów na świecie wyposażonych w CLV, przy czym na całym świecie istnieje tylko około 30 takich statków. Palos nie tylko wzmocni konkurencyjność konstrukcyjną Taihan, ale także posłuży jako kluczowy zasób strategiczny chroniący koreański rynek morskiej energetyki wiatrowej przed zagraniczną konkurencją. W przyszłości zbudujemy dodatkowe fabryki podmorskich kabli i zapewnimy sobie większe statki do ich układania, dążąc do tego, by stać się potęgą w globalnej branży morskiej energetyki wiatrowej -powiedział Song Jong-min, wiceprezes Taihan.

Palos jest obecnie jedynym, południowokoreańskim statkiem do układania podwodnych kabli (CLV). Mając wyporność do 6 200 ton może przewozić do 4 400 ton kabli do położenia pod wodą podczas jednego rejsu. Jednostka ma osiągać lepsze osiągi w porównaniu z dotychczas wykorzystywanymi przez krajową branżę offshore barkami do układania kabli (CLB), które zostały w tym celu zaadaptowane na podstawie wcześniejszych barek towarowych.

Nowy kablowiec wyróżnia się płaskim dnem, co pozwala mu działać w różnych lokalizacjach niezależnie od głębokości wody. Wyposażono go również w wiele nowoczesnych rozwiązań związanych z pracami na morzu, jak system dynamicznego pozycjonowania, (Dynamic Position, DP), pozwalający na utrzymanie statku w jednej pozycji oraz obracanie się w miejscu nawet o 360 stopni. Dzięki temu ma być mniej zależy od pomocy jednostek holowniczych i skuteczniej reagować na zmiany pogody oraz siłę prądów morskich. Osiąga prędkość do 9 węzłów, co umożliwia mu napęd elektryczny, dzięki czemu jest również przyjazny środowisku w myśl ograniczania emisji CO2 oraz dekarbonizacji branży morskiej.