Budowa w połowie ukończonego promu napędzanego LNG Honfleur zostanie wznowiona w Fosen Yard AS w Rissa w Norwegii zamiast w stoczni Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) we Flensburgu w Niemczech.
Jak poinformowano, Fosen Yard otrzymał kontrakt od norweskiej firmy żeglugowej Siem Group na dokończenie statku pasażerskiego typu ro-ro, którego budowa rozpoczęła się w 2018 roku.
Nowa jednostka o masie 42 400 ton brutto (z numerem kadłuba 774) jest obecnie holowana z Niemiec do Norwegii i ma przybyć do Rissy w następny weekend.
W czerwcu tego roku francuskie przedsiębiorstwo żeglugowe Brittany Ferries anulowało kontrakt na budowę promu zasilanego LNG z FSG, powołując się na opóźnienia w dostawie statku spowodowane utrzymującymi się problemami finansowymi stoczni.
Statek został następnie przejęty przez Siema od FSG. W przeszłości niemiecka stocznia zbudowała dla Siema wiele jednostek pływających. Siem posiadał również mniejszościowy pakiet udziałów w starej FSG, zanim sprzedał ją firmie inwestycyjnej Tennor Holding.
Po rozpoczęciu postępowania upadłościowego w sierpniu, we wrześniu 2020 r. FSG przejęło kilka spółek należących do Tennor Holding.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024