Niemiecki gigant branży transportu morskiego ogłosił, że południowokoreańska stocznia Hanwha Ocean pomyślnie dostarczyła nowy statek dla floty firmy. Hamburg Express należy do serii największych kontenerowców, jakie znalazły się w jej wyposażeniu
Nowo zbudowany statek wyróżnia się pojemnością wynoszącą 23 660 TEU. Jego długość wynosi 400 metrów, a szerokość 61 metrów. Choć Hamburg Express to siódmy kontenerowiec z serii liczącej 12 statków, to od niego pochodzi nazwa klasy. Ten, jak i pozostałe jednostki mają stanowić znaczący kamień milowy w historii Hapag-Lloyd.
Wszystkie statki z tej serii wyróżnia również fakt, że są największymi kontenerowcami, jakie kiedykolwiek pływały pod niemiecką banderą.
Na 4 listopada tego roku jest zaplanowany oficjalny chrzest Hamburg Express, który odbędzie się w Porcie Hamburg. Matką chrzestną zostanie Eva-Maria Tschentscher, żona aktualnego burmistrza Hamburga, Petera Tschentschera.
Klasa Hamburg Express ma rozpocząć nową erę dla Hapag-Lloyd i jego floty. W sumie do 2025 roku do użytku zostanie oddanych kilkanaście najnowocześniejszych dużych kontenerowców. Razem statki te mają wnieść także istotny wkład w wysiłki przedsiębiorstwa na celu zapewnienie o eksploatacji całej floty w sposób neutralny dla klimatu do 2045 roku. Dzięki najnowocześniejszej technologii dual-fuel będą mogły pracować również na paliwach niekopalnych, takich jak biometan i e-metan, a tym samym nie generować praktycznie żadnej emisji CO2. Na razie będzie używany na nich skroplony gaz ziemny (LNG), co pozwoli ograniczyć emisję CO2 o 25% i sadzy aż o 95%. Ponadto zaawansowane komponenty, takie jak zoptymalizowany kadłub i wysoce wydajna śruba napędowa pomogą statkom zmniejszyć zużycie paliwa, a tym samym emisję gazów cieplarnianych.
Kontenerowce klasy Hamburg Express będą operować wyłącznie na intensywnie eksploatowanej trasie towarowej łączącej Azję i Europę. „Berlin Express” będzie regularnie kursował na trasie FE3, która łączy Ningbo i Hamburg, zahaczając także o Xiamen, Kaohsiung, Yantian, Hongkong, Singapur i Rotterdam.
CMA CGM wciela do swojej floty kolejny kontenerowiec o ograniczonym wpływie na środowisko i woduje kolejny
Armatorzy polskich jednostek badawczych zacieśniają współpracę
42 masowce za 14,3 miliarda RMB. Rekordowe zamówienie COSCO Shipping
P&O Ferries dodaje nową jednostkę do floty. Połączy Wielką Brytanię z Belgią
Viking Energy na amoniaku. Wärtsilä i Eidesvik tworzą przyszłość żeglugi
Corner Pub NGLMachining na targach SMM