Mediterranean Shipping Company (MSC) złożył zamówienie w chińskiej stoczni Zhoushan Changhong International Shipbuilding na budowę 12 dużych kontenerowców dwupaliwowych, o pojemności 19 000 TEU. Wyróżniać je ma napęd LNG. To kolejny kontrakt między oboma podmiotami na statki napędzane gazem ziemnym. 

Najnowsze zamówienie MSC jest trzecim, jakie pojawiło się w tym zakładzie stoczniowym. Statki mają mieć długość 366 metrów, szerokość  58,8 metra, a za projekt odpowiada CIMC Ocean Engineering Design and Research Institute (CIMC ORIC). Oprócz napędu zasilanego LNG, nowe jednostki mają być przygotowane w przyszłości także z innymi, nisko- i zero-emisyjnymi napędami, w tym amoniakiem i metanolem, a także energooszczędnymi urządzeniami optymalizacyjnymi, takimi jak wysokowydajne stery, energooszczędne kanały i szyby przednie, generatory wału o dużej mocy, ponadto też systemy zasilania z lądu i monitorowania efektywności energetycznej. Dzięki temu nowe statki mają pozostawiać zdecydowanie mniejszy ślad węglowy niż budowane wcześniej, wpływając na ograniczenie emisji CO2 o tysiące ton.

Nieco wcześniej gigant branży transportowej zawarł kontrakty w sprawie dostaw łącznie 20 kontenerowców z napędem dwupaliwowym, w tym 10 o pojemności 10 300 TEU i 10 o pojemności 11 500 TEU. Wszystkie mają posiadać także możliwość użycia LNG, co ma zapewnić ograniczenie emisji CO2, w myśl idei dekarbonizacji żeglugi. Systemy napędowe statków zostały zaprojektowane z myślą o obsłudze tras między Azją, Europą a Ameryką Północną.