Firma MAN Cryo została zakontraktowana przez Torghatten Nord A/S, norweskiego przewoźnika promowego, do pracy nad przedsięwzięciem obejmującym projektowanie i inżynierię dwóch nowych promów RoPax napędzanych wodorem. Projekt wynika z inicjatywy norweskiego rządu, aby główne statki obsługujące wymagającą przeprawę między kontynentem a Lofotami stały się bezemisyjne.

Będący częścią MAN Energy Solutions, MAN Cryo dostarczy szczegółowy projekt systemów bunkrowania, rurociągów wodorowych i masztów wentylacyjnych dla statków. Dodatkowo, MAN Cryo będzie pełnić rolę integratora systemów dla instalacji przetwarzania wodoru, koordynując prace z innymi głównymi dostawcami w ramach projektu.

Torghatten Nord A/S wygrał wcześniej przetarg na budowę promu „Bodø - Værøy - Røst - Moskenes” w północnej Norwegii. Dwa nowe statki zaprojektowane przez The Norwegian Ship Design Company będą stopniowo wprowadzane na trasę, a ich kadłuby zostaną zbudowane przez stocznię Cemre w Turcji i przeholowane do stoczni Myklebust w Norwegii w celu wyposażenia. Cały sprzęt wodorowy zostanie również zainstalowany w Norwegii. Działając na ekologicznym, sprężonym wodorze, oba statki mają zostać dostarczone do Torghatten Nord A/S w 2026 roku.

- Jesteśmy bardzo zadowoleni z podpisania tej umowy z MAN Cryo. Dzięki tej umowie rozszerzyliśmy naszą współpracę z LNG o wodór - powiedział Eirik Olsen, dyrektor operacyjny Torghatten Nord A/S.

- To nowe zamówienie podkreśla wiodącą pozycję MAN Energy Solutions w zakresie opracowywania przyszłościowych systemów paliwowych dla sektora morskiego. Dzięki silnemu naciskowi na zaawansowaną inżynierię, dostosowaną konstrukcję i płynne możliwości integracji, nasz zespół specjalistów w MAN Cryo wyznacza nowe standardy w zrównoważonych operacjach morskich. W ten sposób znacząco przyczyniamy się do „Moving Big Things to Zero”, co świadczy o naszej wizji czystszej, bardziej ekologicznej przyszłości morskiej, w której innowacje są liderem w zmniejszaniu śladu ekologicznego. Torghatten Nord ma zrewolucjonizować transport promowy dzięki tym statkom zasilanym zielonym wodorem, co będzie kluczowym krokiem w kierunku osiągnięcia zerowej emisji - podkreślił Henrik Malm, dyrektor zarządzający MAN Energy Solutions Sweden.

Firma MAN Cryo z siedzibą w Göteborgu w Szwecji oferuje projektowanie systemów i rozwiązania inżynieryjne do przechowywania, dystrybucji i obsługi skroplonych gazów i cieszy się pionierską reputacją w sektorze morskim. W 1999 r. dostarczyła pierwszy na świecie system paliwowo-gazowy LNG dla promu „Glutra” w Norwegii, a w 2013 r. dostarczyła pierwszy na świecie statek bunkrujący LNG - „SeaGas” - działający w Sztokholmie w Szwecji. Niedawno firma MAN Cryo podpisała swoje pierwsze umowy projektowe na systemy zasilania metanolem i dostarczyła pierwszy system paliwowo-gazowy na ciekły wodór, który został zainstalowany pod pokładem statku.