Organizacje portowe Singapuru, Japonii i Rotterdamu podpisały list intencyjny mający na celu opracowanie mapy drogowej w zakresie przyjęcia czystych paliw żeglugowych.
Oprócz badań i rozwoju strony będą współpracować przy ewentualnych wspólnych pilotażowych operacjach bunkrowania ze zidentyfikowanymi liniami żeglugowymi w celu wsparcia dekarbonizacji przemysłu żeglugowego.
Trio ogłosiło Future Fuels Network 6 października podczas targów Singapore International Bunkering Conference and Exhibition (SIBCON)
- Żyjemy w niezwykłych i naglących czasach z powodu pandemii COVID-19. Jest to również moment, aby ponownie przemyśleć naszą przyszłość i upewnić się, że podejmiemy odpowiednie kroki, aby zaradzić globalnemu ociepleniu i globalnemu spowolnieniu gospodarczemu - skomentował Allard Castelein, dyrektor generalny Zarządu Portu w Rotterdamie.
Port w Rotterdamie jest domem dla największego na świecie statku do bunkrowania LNG, Gas Agility. Jednostka o pojemności 18 600 m3 będzie dostarczała LNG między innymi do ultra dużych kontenerowców napędzanych LNG armatora CMA CGM.
Sieć ma nadzieję powitać w najbliższej przyszłości więcej organizacji portowych.
- Japonia naciska na redukcję emisji gazów cieplarnianych pod silnym przywództwem rządu w odpowiedzi na strategię IMO dotyczącą redukcji emisji gazów cieplarnianych ze statków. Paliwa alternatywne bez emisji gazów cieplarnianych będą wykorzystywane jako paliwa żeglugowe, aby osiągnąć redukcję ”- powiedział Takada Masayuki, dyrektor generalny Biura Portów i Portów w Ministerstwie Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki Japonii.
We wrześniu Kawasaki Heavy Industries było gospodarzem ceremonii nadania nazwy pierwszej japońskiej bunkierce LNG, który ma rozpocząć działalność jeszcze w tym roku.
Statek Kaguya o długości 81,7 m i pojemności 3500 m3, jest własnością Central LNG Marine Fuel Japan, przedsięwzięcia składającego się z K Line, JERA, Toyota Tsusho i NYK Line.
W zeszłym tygodniu Singapur nazwał również swój pierwszy statek do bunkrowania LNG FueLNG Bellina.
FueLNG, spółka joint venture pomiędzy Keppel Offshore & Marine i Shell Eastern Petroleum, będzie pierwszą, która zapewni regularne bunkrowanie LNG między statkami w porcie krajowym.
Statek do bunkrowania ma być operacyjny do końca 2020 roku.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024