Meklemburgia-Pomorze Przednie i Brema walczą o duże zamówienie dla stoczni w swoich landach. Ich szefowie we wspólnym liście zwrócili się do rządu federalnego o budowę nowego statku badawczego „Polarstern II” w Wismarze, Rostocku i Stralsundzie, a także w stoczni Lloyd w Bremerhaven należących do Genting Group z Hongkongu.
„Polarstern” to największy lodołamacz w niemieckiej flocie badawczej eksploatowany przez Instytutu Alfreda Wegenera (AWI) oraz przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań Naukowych (BMBF). Już w marcu po odwołaniu przetargu na „Polarstern II”, senat Bremy wezwał rząd federalny do kontynuowania budowy nowego niemieckiego lodołamacza.
Minęło dziesięć lat od wstawienia rekomendacji Rady Naukowej instytutu dotyczącej budowy nowej jednostki. Obecne i planowane projekty badawczymi nadal można zarządzać przy pomocy starego lodołamacza, jednak według wstępnych szacunków jego modernizacja kosztowałaby ponad 300 milionów euro. Ponadto części zamienne do 38-letnich systemów stają się coraz trudniejsze do zdobycia, co powoduje dalszy wzrost kosztów napraw. Nowy statek musi zostać zbudowany i przekazany do Instytutu Alfreda Wegenera w Bremerhaven do 2027 roku, ponieważ wtedy wygasa licencja dla „Polarstern”, który został oddany do użytku w roku 1982. Nowy statek ma być testowany przez rok, jeśli będzie to możliwe, w warunkach arktycznych i antarktycznych. W międzyczasie oba statki będą nadal eksploatowane równolegle.
Naukowcom i władzom Bremy zależy na utrzymaniu wysokiej
międzynarodowej reputacji i roli Instytutu Alfreda Wegenera, w badaniach
polarnych i klimatycznych. Z kolei landowi politycy argumentują, że
zamówienie publiczne na budowę jednostki, które można szybko wdrożyć, ma
kluczowe znaczenie dla utrzymaniu przy życiu stoczni i związanych z nią
miejsc pracy. Korzystają one obecnie z federalnego pakietu
ratunkowego. Większość 3100 pracowników będzie pracować w zmniejszonym
wymiarze przynajmniej do września.
Autor: Tomasz Augustyn/Instytut Studiów Regionalnych
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024