Kontenerowiec Future Proof Shipping, FPS Waal, przybył do stoczni Holland Shipyards Group, aby rozpocząć konwersję na napęd wodorowy. Zainstalowany zostanie w pełni bezemisyjny układ napędowy, w tym ogniwa paliwowe PEM, magazyn wodoru, zestawy akumulatorów i elektryczny układ napędowy.
Według Future Proof Shipping, FPS Waal właśnie wypłynął w swój ostatni rejs śródlądowy na silniku diesla. Kontenerowiec przybył w tym tygodniu do stoczni Holland Shipyards Group w Werkendam, gdzie rozpocznie się jego modernizacja do bezemisyjnego statku napędzanego wodorem.
Statek ten podąża śladami FPS Maas (obecnie H2 Barge 1). Pod koniec maja 2023 r. firma Future Proof Shipping oficjalnie uruchomiła w Rotterdamie pierwszy śródlądowy kontenerowiec napędzany wodorem, H2 Barge 1.
Do wymiany dojdzie już wkrótce. W nadchodzących tygodniach główny silnik i generatory zostaną usunięte, a nowa sekcja ogniw paliwowych i akumulatorownia zostaną zainstalowane wewnątrz ładowni.
Łódź do wydrukowania? W Dubaju rozpoczęły się pierwsze próby jednostki stworzonej z użyciem drukarki 3D
Paweł Lulewicz kończy kadencję na stanowisku prezesa zarządu PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Hanwha Ocean położyła stępkę pod okręt podwodny dla Korei Południowej. Firma oferuje podobne w ramach programu "Orka"
USA, Finlandia i Kanada zacieśniają współpracę przy budowie lodołamaczy
PGZ i Rohde & Schwarz podpisują kolejną umowę w sprawie wyposażenia dla fregat programu "Miecznik"
Masowiec Green Winds drugim statkiem we flocie MOL wyposażonym w napęd wiatrowy