Szwedzki Furetank i kanadyjska Algoma Central Corporation rozszerzają swoje wspólne przedsięwzięcie (joint venture) FureBear o kolejne tankowce dwupaliwowe o pojemności 18 000 ton serii Vinga, przeznaczonych do handlu na europejskich akwenach. Współpraca została ogłoszona w sierpniu i wtedy jeszcze planowano cztery nowe jednostki.
Celem obu przedsiębiorstw jest uczynienie transportu i handlu morskiego przyjaznym dla środowiska, wprowadzając najnowsze nowinki techniczne pozwalające na ograniczenie emisji CO2 do atmosfery. Ważne jest też dla nich bezpieczeństwo morskiej fauny i flory.
Nowe statki Vinga zostaną zbudowane przez China Merchants Jinling Shipyard w Yangzhou. Dwa z nich zostały zamówione przez Furetank we wrześniu i zostaną przekazane do FureBear, natomiast zamówienie na dwa kolejne zostało złożone z oczekiwaną dostawą w 2025 roku. Jednostki są zaprojektowane we współpracy z FKAB Marine Design. Wszystkie mają możliwość zasilania dwupaliwowego i mogą być zasilane zarówno LNG jak i w sposób konwencjonalny. Zostały zaprojektowane z hybrydowym rozwiązaniem akumulatorowym i kilkoma innymi innowacyjnymi funkcjami, zmniejszającymi zużycie paliwa i energii.
We have exciting news! Today Algoma, along with our partners @Furetank, announced that we have doubled our investment in the FureBear joint venture, and will construct four additional climate-friendly product tankers. Read the full story here: https://t.co/DJJwyIzmtO pic.twitter.com/gHNjPtFDp2
— Algoma Central (@AlgomaCentral) November 10, 2022
- Zacieśnienie współpracy z Algoma pozwoli spółce FureBear lepiej się rozwijać. To kolejne potwierdzenie korzyści dla środowiska i innowacyjnego projektu naszej serii Vinga - podkreślił dyrektor generalny Furetank Lars Höglund.
Obecnie w wyposażeniu firmy znajduje się 11 jednostek morskich tej serii określanych jako „najbardziej przyjazne środowisku statki transportowe”
- W naszym planie strategicznym postanowiliśmy znaleźć zrównoważone obszary, aby rozwijać naszą działalność i wykorzystywać kapitał w najwyższych i najlepszych zastosowaniach. Ta inwestycja umożliwia nam dalszą dywersyfikację bazy aktywów i geograficznych stref handlowych Algomy w segmencie, który dobrze znamy i z partnerami, którzy podzielają nasze wartości – zaznaczył prezes i dyrektor generalny Algomy Gregg Ruhl.
Po zakończeniu budowy wszystkie statki będą obsługiwane przez firmę Furetank z portu w Göteborgu w Szwecji.
USS Idaho zwodowany. To kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dla US Navy
W Chinach odbył się chrzest kolejnego kontenerowca dla CMA CGM napędzanego LNG
W stoczni koło Sankt Petersburga zwodowano trałowiec dla rosyjskiej Floty Północnej
Meyer Werft zbuduje cztery nowe statki, które dołączą do floty Disney Cruise Line
Stocznia CRIST rozpoczyna budowę bloków fregaty programu "Miecznik"
Program targów SMM Hamburg 2024