W Chinach powstają dwa nowe promy towarowo-pasażerskie dla Finnlines. Pierwszy z nich został właśnie zwodowany, zaś na budowie drugiego położono stępkę.
Budowane w stoczni China Merchants Jinling ro-paxy klasy Superstar noszą już imiona Finnsirius i Finncanopus. Będą docelowo kursować z Finlandii (Naantali) do Szwecji (Kapellskär) i na Wyspy Alandzkie (Långnäs). Do eksploatacji mają trafić w 2023 roku.
Każdy z nowych promów będzie mógł pomieścić około 300 pojazdów ciężarowych, 200 osobowych i 1100 pasażerów. Statki będą mierzyć 235 metrów długości i wykorzystywać najnowsze technologie.
– Ro-paxy Superstar będą większe od istniejącej klasy Star i będą flagowymi statkami Finnlines zarówno pod względem wielkości, jak i technologii – powiedział Antonio Raimo, menadżer linii w Finnlines.
Dwa nowe Superstary będą miały o 20 procent większą ładowność niż
wspomniane statki klasy Star. Finnsirius i Finncanopus mają mieć także
323 wygodne kabiny, duże przestrzenie ogólnodostępne i oferować
unowocześnione usługi na pokładzie. Zgodnie z nowymi normami, statki
maja być wyposażone w technologie redukcji emisji, możliwość ładowania z
lądu, systemy odzyskania ciepła odpadowego, smarowania powietrzem oraz
oczyszczania wód balastowych. Oba będą miały tonaż brutto rzędu 64 600
ton i nośność 11 500 ton.
Wodowanie Finncanopus zaplanowano na
styczeń 2023. Oba statki mają być dostarczone armatorowi kolejno w 3. i
4. kwartale przyszłego roku. Jednostki powstają w ramach wdrożonego
przez Finnlines programu nowych budów wartego 500 milionów euro. W jego
ramach zbudowano także trzy hybrydowe ro-rowce, które już pływają w
regularnym serwisie.
Łódź do wydrukowania? W Dubaju rozpoczęły się pierwsze próby jednostki stworzonej z użyciem drukarki 3D
Paweł Lulewicz kończy kadencję na stanowisku prezesa zarządu PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.
Hanwha Ocean położyła stępkę pod okręt podwodny dla Korei Południowej. Firma oferuje podobne w ramach programu "Orka"
USA, Finlandia i Kanada zacieśniają współpracę przy budowie lodołamaczy
PGZ i Rohde & Schwarz podpisują kolejną umowę w sprawie wyposażenia dla fregat programu "Miecznik"
Masowiec Green Winds drugim statkiem we flocie MOL wyposażonym w napęd wiatrowy