Zarząd Morskiego Portu Gdynia poinformował, że wpłynęły cztery ostateczne oferty na dzierżawę terminala zbożowego w porcie i realizację operacji przeładunkowych. Swoje propozycje złożyły te same podmioty, które zimą złożyły wstępne oferty.
Najniższą miesięczną sumę przychodu z tytułu stałego czynszu zaproponował aktualny tymczasowy operator terminala zbożowego – firma Mondry, która do przetargu staje w konsorcjum ze spółkami Chemirol i Agrolok – 1 030 538,72, przy czym zaproponował najwyższą stawkę netto za przeładunek 1 tony ładunku – 2,51 zł.
Kolejny oferent, OT Port Gdynia, który w Porcie Gdynia prowadzi także terminal masowy, zaproponował miesięczną wysokość czynszu opiewającą na 1 104 121,43 zł przy stawce netto za przeładunek 2,49 zł za tonę.
Konsorcjum składające się z firm Speed (również operatora terminala masowego w Porcie Gdynia), Astar, NTA i Tridente zaoferowało miesięczną sumę przychodu z czynszu w wysokości 1 125 000,00 zł netto oraz stawkę 2 zł netto za każdą przeładowaną tonę.
Czwartym oferentem jest Szczecin Bulk Terminal, operator terminala masowego w Porcie Szczecin. Spółka stanęła do przetargu wspólnie z firmami doradczymi Tapini i Ribera. Ich oferta to 1 236 646,44 zł netto miesięcznie z tytułu stałego czynszu przy 2,25 zł netto za każdą przeładowaną tonę.
Dodatkowo ZMPG udostępnił informację dotyczącą deklarowanych minimalnych przeładunków rocznych. OT Port Gdańsk zadeklarował 1 500 000 ton, konsorcjum Speed/NTA/Tridente/Astar – 2 000 000 ton, konsorcjum Mondry/Agrolok/Chemirol – 2 101 000 ton, konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera – 2 000 000 zł.
Przetarg na 30-letnią dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia ogłoszono jesienią 2022 roku. Zwycięzca będzie mógł prowadzić operacje w oparciu o nieruchomość przy nabrzeżu Indyjskim i Norweskim oraz przy ul. Indyjskiej i al. Solidarności. Pierwotny termin nadsyłania ofert mijał 1 grudnia, został jednak przesunięty na koniec stycznia 2023. Do Zarządu Morskiego Portu Gdynia dotarły cztery wstępne oferty. Dwaj oferenci złożyli jednak wnioski o przesunięcie terminu składania ofert ostatecznych, do czego Komisja Przetargowa się przychyliła.
W chwili obecnej w ramach dzierżawy tymczasowej przeładunki prowadzi spółka Mondry. Trwają także prace modernizacyjne na nabrzeżu Indyjskim, wykorzystywanym dotychczas do przeładunków zbóż.
Nie wiadomo kiedy nastąpi rozstrzygnięcie konkursu.
Statek zgubił 44 kontenery. Afrykańskie sztormy dają się we znaki
Nowe trasy COSCO Shipping wpływają na wzrost wolumenu i przepustowości
Port Gdańsk Eksploatacja ogłasza postępowanie na stanowiska prezesa i członka zarządu ds. handlowych
Gróbarczyk: śledztwo prokuratury sterowane politycznie, to atak na przekop przez Mierzeję Wiślaną
Bando: zwiększenie tranzytu ropy do Niemiec bez uszczerbku dla polskich rafinerii
Wakacje w pełni zatem odpalamy „Lato z Portem Gdańsk i Baltic Hub”